開車不超速、不酒駕，不看手機，困了就停車歇

成本

不花錢。開慢一點，一趟多花幾分鐘。難的地方是飯局上少喝，訊息來了忍住不看。開長途每 4 小時至少停下來歇 20 分鐘。

收益

世界衛生組織（WHO）的說法：平均車速每升高 1%，出人命的事故風險升高 4%。酒駕的風險，從很低的血液酒精濃度起就開始上升。WHO 還說，開車用手機的司機出事故的機率約是不用的 4 倍，用擴音也安全不了多少。美國一項研究在 3500 多名司機的車裡裝了攝像頭，拍下了 905 起傷人或撞壞車的事故。對照的是清醒、專心、沒喝酒時的開車片段。手裡擺弄手機的各種動作合起來，出事機率是 3.6 倍（OR 3.6）。撥號 12.2 倍，打字發訊息 6.1 倍，伸手去拿手機 4.8 倍，刷手機 2.7 倍，手持通話 2.2 倍。錄影裡能看出明顯犯困的，是 3.4 倍（OR 3.4）

備註

速度和死亡的那組 1%、4%，是按事故模型推算出來的，不是隨機分組的試驗。酒駕這邊 WHO 只給了方向，沒給數字。「喝多少、風險漲多少」這個問題，本節沒有核實過原始文獻。手機和犯困那幾個倍數，算的是傷人或撞壞車的事故，不是死亡。對照組是挑過的「最理想的開車狀態」，所以這些倍數比拿平常開車來比要偏高一些。法規管的是拿在手裡打電話，罰 20 到 200 元、記 3 分。用擴音不違法，但 WHO 說它也安全不了多少。連續開車超過 4 小時沒歇滿 20 分鐘，同樣違法。開貨車記 3 分，開中型以上客車和危險品車記 9 分。犯困了就進服務區停車歇一會兒。吃了含氯苯那敏、苯海拉明的感冒藥、抗過敏藥也會犯困，見第 34 節第 12 條（氯苯那敏）。總是開車犯困、打鼾很響的，見第 3 節第 27 條（睡眠呼吸暫停）。

證據等級

B : 有研究支援，但說不出確切數字，或者只有小樣本、單項研究.

來源

1. WHO (2025). Road traffic injuries fact sheet：「Drivers using mobile phones are approximately 4 times more likely to be involved in a crash than drivers not using a mobile phone.」「Hands-free phones are not much safer than hand-held phone sets.」https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
2. Dingus TA 等 (2016). Driver crash risk factors and prevalence evaluation using naturalistic driving data. PNAS 113(10):2636-2641. https://doi.org/10.1073/pnas.1513271113
3. 中華人民共和國道路交通安全法（2021 年修正）第二十二條第二款：「過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車」
4. 第九十條：「處警告或者二十元以上二百元以下罰款」. https://flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8081817ab231eb017abd617ef70519
5. 中華人民共和國道路交通安全法實施條例（2017 年修訂）第六十二條：駕駛機動車不得有「（三）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為」「（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘」. https://flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8080816f3cbb3c016f40f566c10e23
6. 公安部 (2021). 道路交通安全違法行為記分管理辦法（公安部令第 163 號）第十一條：一次記 3 分的有「（六）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的」「（十四）連續駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的」
7. 第九條：一次記 9 分的有「（七）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的」. http://www.gov.cn/gongbao/content/2022/content_5679697.htm

原書第 1 節第 9 條. 這一節講健康和用藥，只作一般參考，不能代替醫生的診斷和處方。 內容可能過時，不少政策各地執行不一樣，真去辦事、看病、打官司時以當地部門、醫生和律師的說法為準。 免責宣告