電動自転車は階段室に押し込まず、エレベーターに乗せず、家の中で充電しない

コスト

お金はかかりません。難しいのは、毎回1階の集中充電スペースまで、数十メートル余計に歩くことです。

得られるもの

応急管理部の規則は、「高層民用建築の公共の玄関ホール、避難通路、階段室、非常口に電動自転車を停めたり、電動自転車を充電したりすることを禁止する」と明文で定めています。玄関ホール、通路、階段室、非常口では、駐車も充電もできません。是正を拒んだ場合、事業をしていない団体と個人は500〜1000元、事業者は2000〜10000元の罰金です。この規則は、エレベーターや住戸の中については定めていません。応急管理部は全国人民代表大会（人大）の代表への回答で、電動自転車や電池を室内に違法に停めたり充電したりすることを、消防上の重大な危険・隠れた危険の是正の重点に挙げると述べています。社会に向けては、「車を建物に入れない、電源コードを玄関の外に出さない、自分で分解・改造しない」という危険性を示しています。エレベーターは地方の法規で規制されています。北京では2025年5月1日から、電動自転車や充電用電池をエレベーターのかごに持ち込むことが禁止されており、是正を拒んだ個人は500〜1000元の罰金です。

補足

改造したバッテリーは使わないでください。非正規の充電器も使わないでください。一晩中充電したままにしないでください。リチウム電池は火がつくと、数十秒で全体が燃え広がり、猛毒の煙を出します。避難経路の階段室に停めた車が燃えると、燃えるのは唯一の避難経路です。応急管理部が公表した数字では、中国全体で2021年の電動自転車火災は1.8万件、死者は65人でした。そのうち建物内で燃えたのは3782件で、60人が死亡し、死者のほとんどは室内でした。2024年の対策の後、火災件数は前年より42.2%減り、死傷者は9割以上減りました。百万台あたりの火災件数は5.6件から3件に下がりました。ただし、この発表には年間の絶対数は示されていません。

根拠のレベル

A : メタ分析・大規模コホート・ランダム化試験の具体的な数字がある。法律・制度は条文や公式資料に当たっている.

出典

1. 应急管理部 (2021). 高层民用建筑消防安全管理规定（应急管理部令第 5 号，第三十七条、第四十七条）. https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2021-08/01/content_5628815.htm
2. 应急管理部 (2023). 关于政协第十三届全国委员会第五次会议第00969号提案答复的函：「2021年，全国共接报电动自行车火灾1.8万起，造成65人死亡、222人受伤，直接财产损失达2.21亿元，其中发生在建筑物内3782起，造成60人死亡、175人受伤」. https://www.mem.gov.cn/gk/jytabljggk/zxwytadfzy/2022zx/202301/t20230119_440918.shtml
3. 应急管理部 (2025). 2025年1月15日新闻发布会：「每百万辆电动自行车火灾数量由2023年的5.6起下降至3起，火灾起数同比下降42.2%，伤亡人数下降超过90%」. https://www.mem.gov.cn/xw/xwfbh/2025n01y15xwfbh_6337/
4. 应急管理部 (2024). 对十四届全国人大一次会议第7187号建议的答复：「将电动车（蓄电池）违规在室内停放或充电、未按要求设置防火分区等问题作为消防安全重大风险隐患专项排查整治2023行动整治重点」「向社会宣传提示"车入楼、线出户、自拆改"的火灾危险危害」. https://www.mem.gov.cn/gk/jytabljggk/rddbjydfzy/2023_5984/202401/t20240130_476731.shtml
5. 北京市东城区人民政府转载北京消防 (2025). 北京消防条例：电动自行车、电池进电梯，个人最高可罚1000元：「禁止携带电动自行车、充电电池进入电梯轿厢。违规拒不改正的，可对单位处2000元以上1万元以下罚款，对个人处500元以上1000元以下罚款」. https://www.bjdch.gov.cn/ztzl/aqsczbgjsnxd/zdgz/202504/t20250410_4061604.html

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