前後の席とも、シートベルトを締める

コスパ最高
根拠 A
寿命
お金ゼロ
数分でできる
気力いらず

ひとことで

前の席でシートベルトを締めていると、事故で死亡する確率は4割余り下がります。軽トラックの前の席なら6割下がります。2022年に米国で車内で亡くなった人のうち、ベルトを締めていたかが分かっている人では、半数が締めていませんでした。

コスト: お金はかかりません。乗るたびに2秒ほど余計にかかります。
得られるもの: 米国道路交通安全局（NHTSA）の推定では、シートベルトは乗用車の前席の乗員が致命傷を負うリスクを45%下げ、軽トラックの前席では60%下げます。2022年に米国で乗用車に乗っていて亡くなった人のうち、ベルトの着用が分かっている人の50%は締めていませんでした。世界保健機関（WHO）は、シートベルトによって車内の人の死亡リスクを最大50%下げられるとしています。WHOの推計では、2021年に中国で道路交通事故で亡くなった人は248,099人で、人口10万人あたり17.4人に相当します。中国国家統計局（国家统计局）の年鑑では、2021年の道路交通事故による死者は62,218人です。
補足: 後ろの席でもシートベルトを締めてください。同じ報告では、ベルトの着用が分かっている2列目の死者のうち、60%は締めていませんでした。45%と60%の数字は、米国道路交通安全局（NHTSA）が事故データベースから算出した推定値で（Kahane 2015を引用）、無作為に割り付けた試験の結果ではありません。WHOが示す中国の死者数は推計値で、統計年鑑の62,218人のおよそ4倍です。両者は数え方の範囲が違うため、ここではWHOの数字だけを使っています。
根拠のレベル: A : メタ分析・大規模コホート・ランダム化試験の具体的な数字がある。法律・制度は条文や公式資料に当たっている.
出典: NHTSA (2024). Occupant Protection in Passenger Vehicles: 2022 Data (DOT HS 813 573)：「Among killed passenger vehicle occupants with known restraint use, 48 percent of those in the front row and 60 percent of those in the second row were unrestrained.」https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813573
WHO (2025). Road traffic injuries fact sheet. https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
WHO GHO RS_196/RS_198 (China, 2021). https://ghoapi.azureedge.net/api/RS_196?$filter=SpatialDim%20eq%20%27CHN%27
国家统计局 (2022). 中国统计年鉴 2022，表 24-5 道路交通事故情况（2021 年）：死亡人数 62218 人. https://www.stats.gov.cn/sj/ndsj/2022/html/C24-05.jpg

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状況 · 交通事故に遭った

修正履歴

原書でのこのアドバイスの変更です。新しい順です。

2026-10-14 修正：ひとことで、得られるもの、出典、補足
2026-09-21 修正：コスト、ひとことで、得られるもの、補足
2026-09-20 修正：ひとことで、得られるもの、補足
2026-09-07–08 原書の最初の版から掲載

中国語の原書からの翻訳です。原書第 1 節第 1 項. この節は健康と薬の話です。一般的な情報で、医師の診断や処方の代わりにはなりません。内容が古くなっている場合があり、制度は地域によって違います。実際に手続き・受診・裁判をするときは、窓口・医師・弁護士の説明に従ってください。免責事項