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    Auf allen Sitzen anschnallen, vorne und hinten

    • Höchster Nutzen
    • Evidenz A
    • Lebenszeit
    • Kostenlos
    • Ein paar Minuten
    • Ohne Willenskraft

    Kurz gesagt

    Wer im Pkw vorne angeschnallt sitzt, hat bei einem Unfall eine um mehr als 40 % geringere Gefahr, dabei ums Leben zu kommen. Vorne in einem leichten Lkw sinkt das Risiko um 60 %. Von den Menschen, die 2022 in den USA im Auto starben und bei denen bekannt ist, ob sie angeschnallt waren, war die Hälfte nicht angeschnallt.

    Kosten

    Kostet nichts. Jedes Mal 2 Sekunden mehr beim Einsteigen.

    Was es bringt

    Die US-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) schätzt, dass Sicherheitsgurte das Risiko tödlicher Verletzungen für Insassen auf den Vordersitzen von Pkw um 45 % senken, vorne in leichten Lkw um 60 %. Von den 2022 in den USA in Pkw Getöteten, bei denen bekannt ist, ob sie angeschnallt waren, waren 50 % nicht angeschnallt. Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) gibt an, dass Gurte das Sterberisiko der Fahrzeuginsassen um bis zu 50 % senken. Die WHO schätzt, dass 2021 in China 248.099 Menschen im Straßenverkehr starben; das sind 17,4 pro 100.000 (10万) Einwohner. Das Jahrbuch des Nationalen Statistikamts Chinas (国家统计局) nennt für 2021 62.218 Verkehrstote.

    Hinweise

    Auch auf den Rücksitzen anschnallen. Von den Getöteten auf der zweiten Sitzreihe, bei denen bekannt ist, ob sie angeschnallt waren, waren im selben Bericht 60 % nicht angeschnallt. Die Werte 45 % und 60 % sind Schätzungen der NHTSA aus Unfalldatenbanken (zitiert nach Kahane 2015), keine Ergebnisse randomisierter Studien. Die chinesische Todeszahl der WHO ist hochgerechnet und etwa 4-mal so hoch wie die 62.218 aus dem Statistikjahrbuch (国家统计局). Beide Zahlen erfassen unterschiedliche Fälle; hier wird nur die WHO-Zahl verwendet.

    Evidenzgrad
    A : Konkrete Zahlen aus Metaanalysen, großen Kohorten oder randomisierten Studien; bei Recht und Politik der Gesetzes- oder Originaltext.
    Quellen
    1. NHTSA (2024). Occupant Protection in Passenger Vehicles: 2022 Data (DOT HS 813 573): "Among killed passenger vehicle occupants with known restraint use, 48 percent of those in the front row and 60 percent of those in the second row were unrestrained." https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813573
    2. WHO (2025). Road traffic injuries fact sheet. https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
    3. WHO GHO RS_196/RS_198 (China, 2021). https://ghoapi.azureedge.net/api/RS_196?$filter=SpatialDim%20eq%20%27CHN%27
    4. National Bureau of Statistics of China (2022). China Statistical Yearbook 2022, Table 24-5 Road Traffic Accidents (2021): 62218 deaths. https://www.stats.gov.cn/sj/ndsj/2022/html/C24-05.jpg

    Dieser Tipp steht auch in

    Änderungsverlauf

    Änderungen an diesem Tipp im Originalbuch, neueste zuerst.

    1. 2026-10-14 Überarbeitet: Kurz gesagt, Was es bringt, Quellen, Hinweise
    2. 2026-09-21 Überarbeitet: Kosten, Kurz gesagt, Was es bringt, Hinweise
    3. 2026-09-20 Überarbeitet: Kurz gesagt, Was es bringt, Hinweise
    4. 2026-09-07–08 Seit der frühesten Fassung im Buch

    Aus dem chinesischen Original übersetzt. Originalbuch, Abschnitt 1, Tipp 1. Dieser Abschnitt behandelt Gesundheit und Medikamente. Das sind allgemeine Informationen, kein Ersatz für ärztliche Diagnose oder Verschreibung. Inhalte können veraltet sein, und Regeln unterscheiden sich je nach Ort. Wenn Sie tatsächlich zu einer Behörde, zum Arzt oder vor Gericht gehen, gilt, was Behörde, Ärztin oder Anwalt sagen. Haftungsausschluss